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●厄瓜多尔白虾运输有了新通道：从钦州港上岸，走西部陆海新通道钦州至成都冷链班列入川，比传统方式节约成本约30%

●《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》提到，建设全省准公益性的多式联运数智化平台。这个平台就是帮助白虾换线的四川省多式联运数智平台

●平台自今年2月上线以来，累计注册企业300家，上线物流线路160条，其中18条为精品线路。平台通过高效对接，打通了物流供需双方信息堵点

【政策要点】
　　省政府办公厅日前印发的《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》，明确提出推动物流数智化发展。制定“三网”融合发展规划，建设全省智慧物流公共服务平台，建设全省准公益性的多式联运数智化平台，制定完善物流公共数据共享开放清单，支持成都开展国家物流数据开放互联试点。加强政策支持和要素保障，搭建制造业与物流业供需对接平台。

【算算总账】
　　太平洋东海岸，一只只厄瓜多尔的白虾被捕捞上岸，快速冷冻后，被打包塞进集装箱，漂洋过海来到中国。多年来，它们入川的运输路线是坐船到天津港，然后装进冷链车运到四川。
　　近期，四川省多式联运数智平台帮助来自厄瓜多尔的白虾打开了新通道，从钦州港上岸，走西部陆海新通道钦州至成都冷链班列入川，比传统方式节约成本约30%。
　　平台可以发挥怎样的作用？数智化未来又将如何推动物流降成本？透过白虾入川的案例，记者一探究竟。

数智平台牵线

白虾入川换新路，节约运输成本约30%
　　今年4月，两个集装箱约50吨的白虾从广西钦州港上岸，换箱之后，乘坐西部陆海新通道钦州至成都冷链班列进入四川，在成都分销后进入市场，最终走上消费者餐桌。
　　换线之后，成本是如何降低的？四川港投旗下的四川港航物流有限公司是此次白虾的承运人，公司经理邓奔给记者算了一笔账。
　　抛开海运，从天津港到成都、从钦州港到成都的运输距离都为1800多公里。在运输距离基本一样的情况下，天津港到成都采用公路运输，每个集装箱的成本在1.5万—1.7万元，而钦州港到成都采用公铁联运的方式，每个集装箱成本在1万元左右。单个集装箱就节约成本5000元左右，总体运输成本降低约30%。“除了成本优势，运输品质也有保障。”邓奔介绍，该公司在钦州港建有物流园区，冻品下船后可先在园区的冷链仓库周转，然后换箱通过铁路运输，全程冷链，不会影响虾的品质。
　　新路线成本更低，为何以前没有走？邓奔说，开拓物流新线路不像换条路那么简单，对进口白虾来说，需要海关、仓储、冷链等一系列流程协调配合，才能顺利发运。“举个简单例子，之前没从钦州港进过海虾，万一清关环节耽误时间，很可能整箱货都‘洗白了’，所以货主不敢轻易尝试。”
　　邓奔所在的四川港航物流有限公司也有外贸业务，年初他们用自己公司进口的冷冻鱿鱼测试了一次线路，基本打通了整个流程。随后线路被发布在四川省多式联运数智平台上。平台经过评估，将这条线路推荐为精品线路，被更多货主发现，促成了这次白虾的进口。并且，为了这条新线路的常态化运行，也为了向更多企业提供专业化、高效化的物流服务，同为四川港投旗下的新通道物流产业投资集团有限公司为该线路购置了100个专用冷链集装箱，服务冷链运输。
　　“最近向我们问询的货主很多。”邓奔说，一般新线推广运营需要一定时间，但通过平台推荐，新线很快就有了货主，更多的货主也将反过来推动线路进一步优化，助推四川成为白虾集散中心，让白虾价格更亲民。

“物流超市”上线

聚全省物流资源，高效匹配供给和需求
　　《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》提到，建设全省准公益性的多式联运数智化平台。这个平台就是帮助白虾入川换新路的四川省多式联运数智平台。
　　平台由省交通运输厅牵头，多家省直部门共同推进，四川省港投集团负责建设运营，汇聚全省“铁水公空邮”综合物流全要素资源而建。
　　四川省港投集团旗下的港投数智公司负责平台运营，公司董事长叶昕介绍，平台应用AI大模型、大数据分析、云计算、物联网、区块链等先进技术，对既有数据进行重构，围绕物贸活动的全生命周期，打造功能齐全的“物流超市”，“企业在这里可以选择最优的物流运输方案，全程实时监测运输进度，匹配最心仪的仓储方案。”
　　平台自今年2月上线以来，累计注册企业300家，上线物流线路160条，其中18条为精品线路，仓储产品20个。除了白虾，平台通过高效对接，打通了物流供需双方信息堵点。攀枝花一家钒钛大宗企业，新合作了一家境外下游采购商，可原来的物流伙伴没办法提供支持。这个需求在平台发布后，平台30秒内为它快速匹配了10余家符合要求的服务商，3天时间就确认了优质服务商，前期效率比以往提高了2倍。
　　据测算，通过网络平台高效匹配供给和需求，将车辆找货时间由过去的2—3天减少到现在的几十分钟甚至几分钟，可降低物流成本15%—30%。
　　下一步，平台还将探索与成都、泸州、达州3个现代物流产业链主要承载地搭建区域物流信息平台，与攀枝花、遂宁等10个协同发展地市（州）搭建区域分平台，推动平台建设与市（州）现代物流产业有机融合，更好地服务产业规划、重点招商、“链主”培育服务、重点物流项目建设，推动物流降成本。
　　当前，四川正以通道网、物流网、数联网三网融合发展为抓手，开辟科技赋能降本增效新路径。以提升四川省多式联运数智平台为抓手，探索构建基于人工智能、区块链、物联网、大数据、云计算等先进技术的智慧交通领域AI智慧大脑，实现仓储、运输、管理等物流业务数智化和精细化管理，提高资源配置效率。