四川农村日报全媒体记者 杨都
　　4月4日，约33吨泰国榴莲搭乘全铁冷链专列，从泰国林查班港运抵成都国际铁路港，之后在此中转至全国各地市场。从泰国枝头到国内市场，全程用时不到一周，这意味着中老泰铁路跨境鲜果运输再获突破，泰国榴莲入川再提速。
　　这批产自泰国东部核心产区的榴莲，3月30日在原产地完成精细化筛选、成熟度科学分级与标准化封装，然后经过5小时短途陆运直达林查班港，与铁路专列无缝衔接，4月4日，抵达成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心。

新鲜泰国榴莲

　　告别传统多环节中转，一步直连铁路运输，跨越千里仍鲜度满格，这背后藏着集货、运输、通关、集散全链条的高效“鲜达密码”。
　　“相较于原有‘万象南—成都国际铁路港’线路，新开通的‘林查班专线’可直达泰国东部榴莲核心产区，实现铁路运输起点前移。鲜果从果园装箱出发，短时间内即可运抵林查班港并装车启运至成都，无需再经前端汽运短驳至万象南排队进站，中转环节减少，运输时效更优。”成都国际铁路港投资发展有限公司产业服务部经理龙曲波介绍。
　　值得一提的是，“林查班专线”采用“泰国短途陆运+中老泰铁路”模式，全程以铁路为主，运输环节无断点。相比汽运至万象南，可节省至少1天时间，减少鲜果颠簸损耗。“一箱到底”的冷链闭环，全程实现13℃恒温管控，铁路标准化运输让时效可控、环境稳定，牢牢锁住榴莲的“枝头鲜”。
　　在通关环节，依托中老泰铁路跨境运输通道和进境口岸开通的生鲜绿色通道，这批榴莲实现即到即检即放，各环节高效衔接。专业人员驻点保障冷链箱核验与交接，跨境运输全程无缝衔接，让榴莲以最快速度走出港口、奔赴市场。
　　以成都国际铁路港为核心枢纽，借助四川的通道优势，依托东南亚水果（榴莲）集散中心多式联运网络，一条连接东南亚与国内的榴莲专线正加速成型。

泰国榴莲通过中老泰铁路林查班港专线运抵成都国际铁路港

　　“榴莲抵港后，可高效中转至成都、重庆、西安、嘉兴、广州、北京等多地水果批发市场，从抵港到上架的时间再压缩，让全国消费者尝鲜一步到位。”成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司副总经理陈川表示。
　　“根据市场调研，成都消费者榴莲消费以金枕榴莲为主。”成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司相关负责人表示，该品种上市旺季集中在4月中旬至5月底，川内消费者想要大量品尝可能还得再等等。
　　下一步，成都国际铁路港将持续完善“泰国产地直采—林查班直发—成都国际铁路港直达”全链条运输模式，进一步压缩时效、降低成本，让西南消费者更快、更实惠地品尝到泰国优质榴莲，助力成都加快打造国际消费中心城市。（成都市青白江区委宣传部供图）